Ремонт шлангов ГУР: основные особенности
ГУР и рулевое управление транспортного средства — узел, имеющий сложную конструкцию, он постоянно подвергается высоким нагрузкам. Система представляет собой соединение трубок и шлангов, работающих на повышенном давлении в полной герметичности.
Из-за постоянных влияний различных агрессивных факторов при эксплуатации или недобросовестности автовладельцев, зачастую возникают повреждения, которые нужно устранять в срочном порядке. Чаще всего это касается шлангов ГУР, неисправность которых легко определима. Почему и как проводить ремонт этих комплектующих — вопрос, который ООО «КлассГидро» предлагает рассмотреть в этой статье.
Содержание
Основные причины неисправностей
Можно выделить несколько распространенных причин, приводящих к разрывам и повреждениям шлангов.
- Производственный брак. Зачастую объясняется низким качеством обжима в районе стыков. Специалисты объясняют это использованием неэффективных инструментов в процессе сборки системы.
- Неправильный выбор запчастей. Нарушения герметичности и провисания чаще всего возникают в виде порезов РВД, что происходит по причине изначально неправильно подобранной длины.
- Агрессивные условия эксплуатации. Приводят к нарушению герметичности в системе из-за несоответствия характеристик шлангов ГУР условиям эксплуатации. Поэтому возникают срывы и повреждения.
Чтобы шланг РВД служил долгое время, водитель должен периодически проводить осмотр системы. Если приобретается транспортное средство, которое уже было в эксплуатации, сначала будущий владелец должен проверить соответствие характеристик узла условиям его работы. Первое, на что обращают внимание, — сила изгиба и требования к максимально допустимому давлению.
Как проводить ремонт
Большинство специалистов не рекомендуют заниматься ремонтом самостоятельно. Эту работу выполняют мастера, знающие тонкости, нюансы работы этого узла, а также учитывающие характер эксплуатации автомобиля. Алгоритм ремонта следующий:
- Проводится осмотр системы, определяется место повреждения. Автовладелец может сделать эту работу самостоятельно. Нужно организовать подъем автомобиля, запустить двигатель и повернуть рулевое колесо. Жидкость из системы гидроусилителя руля должна вытекать из поврежденного отверстия.
- В месте, где производится утечка, устанавливается хомут. Предварительно нужно срезать поврежденную и тонкую часть шланга.
- Проверяется качество всех соединений посредством специального стенда.
При соблюдении точности среза и выборе высококачественного хомута, такой ремонт позволяет восстановить работу узла и безопасно передвигаться по дорогам какое-то время. Однако должны быть соблюдены требования:
- высокое качество комплектующих;
- выполнение ремонта шлангов ГУР профессионалами.
Оптимальное решение — новый рукав высокого давления. Комплектующую выбирают с учетом заводского параметра DN — внутреннего диаметра канала. Учитывают нагрузки, на которые рассчитано изделие.
Заключение
Не стоит игнорировать признаки потери герметичности:
- стуки, удары в руль;
- неравномерное усилие при вращении руля и/или его несоответствие углу поворота колес.
При обнаружении повреждений следует оперативно обратиться к мастеру для проведения замены/ремонта шланга ГУР.
Подобрать комплектующие вы можете в представленном каталоге ООО «КлассГидро». Также проводим ремонт шлангов ГУР как легковых, так и грузовых автомобилей.